Jeyan otomobil franse Peugeot te serye sou inovasyon teknoloji enprime 3D ka pote nan endistri otomobil la. Précédemment, Peugeot te siyen tou yon pwogram patenarya estratejik ak 3D enprime super-coupe Divergent, ki montre rekonesans li nan teknoloji enprime 3D.
Koulye a, Peugeot ap rantre nan mach BMW nan direksyon pèsonalizasyon mas atravè enprime 3D ak nouvo vèsyon DS3 Dark Side li yo nan plan li yo pou enteryè machin enprime 3D.
Konpetisyon diferansye atravè pwodwi pèsonalize
Sepandan, pandan pèsonalizasyon mas BMW aktyèl la konsantre sou plastik ki pi abòdab, nouvo flan DS3 Dark Peugeot a pral prezante yon enteryè Titàn enprime 3D. Jiska jodi a, machin liksye tankou Rolls-Royce oswa Bugatti te kòmanse sèvi ak pati enprime 3D Titàn, ak aplikasyon Peugeot nan enprime metal 3D sou machin nivo mitan yo pral plis ankouraje devlopman nan mache metal enprime 3D.
DS3 Dark Side entegre teknoloji ak style, lè l sèvi avèk konsepsyon parametrik ak teknoloji enprime 3D alyaj Titàn pou kontwòl ouvèti enteryè, pa sèlman ka fè enteryè a plen ak style pèsonalize, machin sa a menm bay Pwodwi pou Telefòn enprime 3D, tankou yon kle inik. Pwojè a sèvi ak enprime 3D ak personnalisation mas kòm yon mwayen pou ogmante avantaj ki genyen nan nouvo segman machin DS nan gwoup Peugeot la. Pwosesis manifakti aditif pou pati yo se yon kolaborasyon sere ak founisè sèvis enprime 3D ki baze nan Pari Spartacus 3D, ki itilize sistèm EOS pou enprime pati yo 3D.
Chanje pwodwi a, fòme style la
General Motors ap itilize lojisyèl konsepsyon jeneratif Autodesk pou optimize konsepsyon pati enteryè yo, epi yo planifye pou enstale pati sa yo nan machin nan apeprè yon ane, ki vle di GM pral aplike enprime 3D nan jaden fabrikasyon an.
Natirèlman, byenke GM se trè detèmine, yo menm tou yo wè defi a nan enprime 3D, espesyalman aktyèl la poud kabann metal enprime 3D, nan k ap antre nan jaden an nan pwodiksyon pati oto. Otomobil la se yon endistri ki konsantre sou efikasite ak ekonomi. Ki jan yo diminye pwodiksyon soti nan ti pakèt Yon douzèn oswa konsa nan omwen 1 milyon dola chak ane. Jiskaske enprime 3D ka kraze baryè ki gen yon milyon kapasite, enprime 3D ap rete yon bout tan an tèm de antre nan liy pwodiksyon machin yo.
BMW ak Peugeot te pran yon apwòch diferan, lè l sèvi avèk enprime 3D nan zòn ki pi "evidan" nan yon moman lè GM ap eksplore itilizasyon enprime 3D pou pwodiksyon an nan pati fonksyonèl. Malgre ke bracket kòf la nan BMW i8 Roadster la pa Customized pou mèt kay la machin, pati sa yo enprime 3D ak aparans inik pote yon santiman sikolojik espesyal nan pwopriyetè machin nan, ak nan pèspektiv nan rediksyon pwa, byenke pati sa yo se yon sèten degre. nan pèdi pwa te reyalize, men siyifikasyon nan pèdi pwa te vin ensiyifyan konpare ak modèl la teknolojik kreye.
Atravè konsepsyon stilize nan pati lokal ki gen ti enpak sou pri an jeneral, li pote diferansyasyon style nan pwodwi a an jeneral, ki tout bon ouvè yon lòt lide inovatè pou sosyete komèsyal la.
Pèsonalize pèsonalizasyon, piti piti apwoche
Pwodiksyon Customized ti pakèt pyès oto yo se yon sipò solid pou bay konsomatè yo sèvis swen pèsonalize. Nou konnen ke nan mòd aktyèl pwodiksyon an mas nan pati oto, pri fabrikasyon an ak pri tan nan ti-pakèt ak pwodiksyon pèsonalize yo chè. Se poutèt sa, nenpòt moun ki ka metrize teknoloji pwodiksyon ti pakèt ekonomik, efikas ak fleksib epi etabli yon sistèm efikas sèvis Customized ka pran inisyativ la nan mache sèvis otomobil Customized.
Pami yo, machin MINI BMW a bay sèvis pèsonalizasyon pèsonalize pou pati oto atravè teknoloji enprime 3D. Sèvi ak teknoloji enprime 3D, sèvis personnalisation MINI a pral pouse nan yon nouvo nivo.